Det går inte att komma ifrån att industrin genererar utsläpp, men det går att begränsa utsläppen och styra om till mer miljövänliga lösningar. Enligt SCB var den svenska industrins sammanlagda kostnader för miljöskydd 15 miljarder kronor år 2017, en ökning med 11% från året innan.

Att ha strikta miljöregler i kombination med enorma kostnader för utsläpp kan enkelt leda till att verksamheten blir olönsam. Industrin blir inte längre konkurrenskraftig på marknaden och väljer då att flytta utomlands. Inte bara är det mycket billigare att producera varorna utomlands, företagen slipper dessutom lägga enorma summor på miljöreglering.

Höga priser för svenskproducerade varor

Ett av problemen är att konsumenterna inte är beredda att betala så mycket som en svenskproducerad vara faktiskt kostar. Vi är vana vid pressade priser. Varorna är producerade med billig arbetskraft i utlandet där industrin inte behöver betala flera miljoner kronor varje år i miljöavgifter.

Allteftersom våra inkomster har ökat de senaste årtiondena har vi konsumerat mer. De flesta av oss väljer ändå de billigaste produkterna. En av anledningarna till att utländska varor uppfattas som billiga är att svenska tillverkare ofta tvingas sätta orimligt höga priser jämfört med samma vara som är producerad i ett land utan miljöreglering. Så även om Sveriges utsläpp skulle minska, skulle det globala utsläppet öka.

Ökade globala utsläpp vid flytt utomlands

Lite mer än hälften av allt som industrin producerar i Sverige går som export till andra länder. Vi framställer bland annat papper, järn, cement och stål. Den svenska industrin använder ledande miljövänliga tekniker och även i hög grad förnybara energikällor.

Den internationella standarden producerar mycket mer utsläpp än den svenska standarden. Men samtidigt bidrar den svenska industrin som tvingats flytta sin produktion utomlands till ett globalt ökat utsläpp. Det är alltså inte svårt att föreställa sig hur utsläppen globalt ökar när industrin flyttar till Asien på grund av hårdare miljökrav och högre avgifter.

Ansvarsfull miljöpolitik

Hur skapar man då en industripolitik som tar ansvar för miljön? Att låta den tunga svenska industrin stanna i Sverige och använda förnybar energi är ett stort steg på vägen. Att lätta på kraven och sänka avgifterna kan låta kontraproduktivt, men globalt sett kan det göra stor skillnad i det långa loppet. Om svensk industri kan konkurrera på marknaden internationellt blir alla vinnare.

Den första Miljöskyddslagen kom 1969, och ända sedan dess har svenska företag arbetat kontinuerligt med att minska utsläppen. Idag är det flygtrafiken som står för den största delen av utsläppen av koldioxid och växthusgaser i samhället.

Arbetstillfällen för svenskar att låta industrin stanna

För att säkerställa att industrin stannar och fortsätter att växa i Sverige, är det avgörande att skapa attraktiva arbetstillfällen för svenskar. Investeringar i utbildning och fortbildning inom tekniska och industriella områden är nödvändiga för att möta den moderna industrins behov. Att erbjuda konkurrenskraftiga löner och goda arbetsvillkor kan också locka fler till industrijobben. Dessutom är det viktigt att främja innovation och hållbarhet inom industrin, vilket inte bara skapar nya jobb utan också stärker Sveriges position som en ledande industrination. Genom dessa åtgärder kan vi säkerställa långsiktig ekonomisk tillväxt och stabilitet.

Skatteintäkter från att låta industrin stanna i Sverige

Att behålla industrin i Sverige är avgörande för att generera betydande skatteintäkter som bidrar till landets ekonomiska välfärd. Industrin skapar arbetstillfällen, vilket leder till inkomstskatter från anställda. Dessutom betalar företag skatt på sina vinster, vilket ytterligare fyller statskassan. Dessa intäkter kan användas för att finansiera offentliga tjänster som vård, utbildning och infrastruktur. Genom att främja en konkurrenskraftig och innovativ industri kan Sverige säkerställa en stabil och hållbar ekonomisk tillväxt. På så sätt blir skatteintäkterna en viktig faktor för att upprätthålla och förbättra välfärdssystemet och samhällets utveckling.

The post Fördelen med att låta industrin stanna i Sverige appeared first on Pilum.se.

Hur du kan man som bilist minska mängden miljöskadliga avgaser vid bilkörning och på så sätt värna om miljön? Det är viktigt att alla hjälps åt i kampen för miljön. Val av bil är så klart en viktig del av arbetet som du kan göra. Välj en energisnål bil och byt gärna upp dig till en elbil. Priserna på elbilar minskar och batterierna klarar av allt längre sträckor, så det finns ingen anledning att ha en bil som drar mycket bensin.

Fast egentligen finns det små enkla saker vi alla kan göra i vardagen som minskar risken för utsläpp och hjälper oss att hålla luften så ren som möjligt. En hel del kan du faktiskt göra med körningen. Du kan dessutom tjäna en hel del i längden rent ekonomiskt eftersom med rätt körning så drar du mindre bensin.

Så tänk smart, det blir faktiskt en win-win-situation får både dig och miljön. Så nu ska vi lära dig hur du kan minska mängden miljöskadliga avgaser vid bilkörning

Men först några små råd till att börja med – Kom ihåg att tomgång är ajabaja. Kom alltid ihåg att stänga av motorn, låt den inte dra i onödan. Se även att planera vägen ordentligt och dina tider så att du inte hamnar i trafikstockningar i onödan. Håll bilen i skick, använd nya däck och håll dom bra uppumpade. Och du – försök att inte använda bilen i onödan!

Ecodriving – Hur man kör miljövänligt

Ecodriving är ett perfekt sätt för dig som vill lära dig hur man kör miljövänligt. På grund av detta har vi tagit oss och skrivit ner några tips på hur du kan göra för att bli bättre på att köra bil, med minimal miljöpåverkan!

Ta bort onödig vikt

Ha inte kvar takräcke och takbox när du inte behöver det – extra tyngd drar mer bensin. Så var inte lat.

Var uppmärksam!

Var fokuserad och höll ordentlig koll på vägen så att du undviker hårda inbromsningar.

Motorbromsen är miljökörningens vän

Motorbromsen är bättre än fotbromsen, så använd den istället när du kan.

Säg nej till ettan

Växla upp så snart du kan från ettans växel. 1:an är bra och skjuter fram bilen ordentligt, men den drar mycket bensin. Man brukar säga att max två billängder i ettan räcker. Tänk också särskilt på det här i korsningar. Du behöver inte gå ner till ettan.

Ju högre växel desto bättre

Du vet väl att din bil om en är hyfsat ny borde klara av 5:ans växel redan i 50 Km/h? Jovisst, desto högre växel du kan hålla desto mindre bensin drar bilen. Så se till att växla upp när du kan.

Accelerera snabbt och håll jämn hastighet

Det är bättre att hålla en jämn hastighet än att accelerera, då förbrkar bilen mindre bensin. Därför är det bra om du accelererar snabbt och sen håller hastigheten du vill ha.

Håll dig borta från kopplingen

Motorn förbrukar bensin när kopplingen är nedtryckt, så

Använd medlutningen

Du behöver inte gasa i medlut. Du kan rulla fram till och stanna vid trafikljusen utan att frikoppla.

Var smart vid motlut

När du ska upp i backen, försök att få upp hastigheten först så att du inte behöver hålla och gasa i onödan när du kör uppför.

Stoppa inte i onödan

Det säger sig självt att du ska du undvika ettan, att inte växla för mycket osv.  Så tänk dig för om du egentligen behöver stoppa.

The post Hur du kan minska mängden miljöskadliga avgaser vid bilkörning appeared first on Pilum.se.

Från 1990 har det skett en stadig avtrappning av koldioxidutsläpp, totalt sett har det skett en minskning med 27% från och med detta år. En topp med ökning var under 1996. Koldioxidutsläppen i  Sverige år 1990 låg på totalt drygt 75 000 ton. 2018 var utsläppen drygt 63 000 ton. De senaste åren från 2014 har vi dock sett en ökning och upptrappning av koldioxidutsläppen från år till år, tillochmed 2018.

Dock står inte den svenska industrin för denna ökning. Industrierna har stadigt fortsatt släppa ut mindre koldioxid. Det är istället utrikes transport för ökningen. 1990 motsvarade koldioxidutsläppen från utrikes transport i Sverige drygt 3700 ton. 2018 var det 11700 ton. Det handlar alltså om mer än tre gånger så mycket utsläpp.

Sveriges industrier minskade sina utsläpp med 6% 2019 jämfört med året innan. Under 2019 var det precis som det föregående året ståltillverkaren SSAB som stod för det överlägset strösta utsläppet med 5,23 miljoner ton. De industrier som utmärker sig särskilt gällande höga koldioxidutsläpp är stål- och järntillverkning, kemikalieindustrin samt el- och värme.

Hur dålig för miljön är egentligen koldioxidutsläppen?

Egentligen är den totala negativa påverkan inte ekvivalent med utsläppsnivån. Att balansera nivåerna av koldioxid i luften är viktigt för människan. Vid 10% i luften så dör vi. 2,5% ger oss huvudvärk. Den generella nivån av koldioxid i luften är förnärvarande 0,04%. Koldioxiden i luften är alltså inte så farlig för oss. Men den är viktig för naturen. Nuvarande nivån ligger på 414 ppm. Om den skulle gå under 150 PPM dör alla gröna växter och vi kommer att dö med dom.

Nu är det så att skog och mark tar upp så mycket koldioxid att vårt nettoutsläpp är ungefär lika med noll. Utsläppen från industrin under 2019  var runt 51000 ton koldioxid. Skog och växter står för ett minusvärde, eller upptagning av koldioxid motsvarande runt 50 000. Kyotoavtalet om minskade utsläpp har inte tagit hänsyn till skogarnas minusverkan på utsläppsnivåerna. Alltså skulle vi egentligen inte behöva eftersträva ett nollvärde på dessa utsläpp. Snarare skulle man i ännu högre grad rikta in sig på att minska utsläppen av sulfat, tungmetaller och andra ämnen som inverkar direkt skadligt på miljön.

De största utsläpparna av koldioxid 2019

1) SSAB inklusive Lulekraft, ståltillverkare: 5,23 miljoner ton

2) Cementa, cementtillverkare: 2,02 miljoner ton

3) Preem, oljeraffinaderi: 1,68 miljoner ton

4) LKAB, järnmalm/pellets: 668 000 ton

5) Borealis, kemikalieindustri, 632 000 ton

6) Kalkindustrin (bland annat Nordkalk): 592 000 ton

7) Stockholm Exergi, el och värme: 588 000 ton

8) ST1 (före detta Shell), oljeraffinaderi: 456 000 ton

9) Vattenfall Uppsala, el och värme: 286 000 ton

10) Tekniska verken Linköping, el och värme: 285 000 ton

The post Så mycket koldioxid släpper Sverige ut per år appeared first on Pilum.se.

Vissa länder är så klart värre än andra. Sverige tillhör den bättre delen av skalan länder som har förhållandevis bra luft jämfört med många andra. Stockholm har också krönts till världens mest rena huvudstad. Det finns även länder som utmärker sig på den andra skalan med betydligt större problem och mer utsläpp en andra. Under 2019 hade Indien hela 22 av världens 30 mest förorenade städer. Andra länder som är hårt drabbade av luftföroreningar är Pakistan, Bangladesh och Kina som är det landet som står för 30% av hela världens luftföroreningar. Även Afghanistan är ett land med stora problem. Under 2017 räknar man med att 26 000 människor dog av sjukdomar relaterade till luftföroreningar I Afghanistan medan mindre än 3 5000 person dog till följd av krig.

Vad är smog?

Många av de mest förorenade städerna har problem med smog. Så vad är egentligen smog? Smog är en blandning av förorenad luft och dimma. Enbart dimma innehåller bara vatten. Men smog blandas med andra ämnen som kolväten. Smog kan orsakas av naturen som ett vulkanutbrott, som dock förorsakar tillfällig och övergående smog. Den smog som skapas av människans industrier brukar inte vara övergående eftersom det är framförallt kolförbränning i industrier som står för huvudsaken av smogen i de mest drabbade städerna. Här nedan följer 5 städer med mycket förorenad luft:

5 av världens mest förorenade städer

Kanpur – Indien

Den stad som oftast toppar listan på alla listor över världens mest förorenade städer är  Indiens miljonstad Kanpur. Den näst största staden i den indiska delstaten Uttar Pradesh, Kanpur är belägen vid Gangesfloden och har runt 2,8 miljoner invånare. Det är den 12:e mest befolkade staden i hela Indien. Förutom att staden har en stor industri med många fabriker är den dessutom känd för sina lädergarverier som släpper ut farligt krom i luften.

Delhi – Indien

Med sina över elva miljoner invånare är Delhi en av de mest befolkade städerna i hela Indien. Delhi har tidigare rankats som den stad i världen som har mest luftföroreningar, men staden är fortfarande med i topp-tio-ligan. Delhi kämpar mot bland annat bränning av närbelägna risfält, gaser från bränning av avfall och bilavgaser. Under 2019 kunde 30 flygplan få omdirigeras under en och samma dag på grund av att piloterna inte kunde se för smogen. Avgaserna från att vistas i Delhi över en dag sägs motsvara rökning av 50 cigaretter.

Rawalpindi – Pakistan

Rawilpindi är en stad med drygt två miljoner invånaare belägen i norra Pakistan. Innan 60-talet var Rawalpindi Pakistans huvudstad. Många olika industrier är samlade till det här området som valsverk, lädergarverier, marmorfabriker och oljeraffinaderier. Alla dessa industrier kan inverka negativt på luftkvaliteten.

Bamenda – Kamerun

Bamenda är beläget i västra Kamerun. Folkmängden ligger på omkring 270 000 invånare vilket gör Bamenda till Kameruns tredje mest befolkade stad. Skogsavverkning tillsammans med skiftande vädermönster är huvudorsaken till stadens dåliga luftkvalitet. Det här är också den stad som rankas som den mest förorenade efter Indiens städer.

Al Ahmadi – Kuwait

Kuwait räknas som ett av de länder som har sämst luft. Många personer trängs på liten yta och självklart är oljeproduktionen stor. Al Ahmadi, en stad i Sydöstra Kuwait med omkring 400 000 invånare är den stad som drabbats hårdast. Oljeraffinaderierna är den stora boven, men Al Ahmadi här även andra fabriker som försämrar luftkvaliteten.

The post 5 städer med förorenad luft appeared first on Pilum.se.

Aktiebolaget Volvo

Volvo omsatte 392,816 miljarder kronor under 2018 och är därmed det i särklass största och mest framgångsrika företaget i Sverige. Aktiebolaget Volvo är moderbolaget för en rad olika dotterbolag. Företaget bildades år 1926 som Volvo AB men var då ett dotterbolag till SKF (Svenska Kullagerfabriken). Den första bilen var klar 1927. Fram till 1950-talet var lastbilar den starkaste inkomstkällan. 1999 sålde Volvo bilproduktionen Volvo Personvagnar till  Ford Motor Company och 2010 såldes företaget vidare till kinesiska Geely. Just Volvo Cars är också nummer två på listan över svenska industriföretag.

Volvo Car AB

Volvo Car AB omsatte 256,106 milj kronor  under 2018. Företaget är därmed det näst största företaget i Sverige. Efter den första bilen hade rullat ut från produktionen 1927 började företaget serietillverka bilar och året därpå började Volvo tillverka både lastbilar och bussar. 1941 hade Volvo tillverkat 50.000 bilar, men huvudmarknaden var fortfarande norden. Först 1955 började Volvo sälja till USA. Efter försäljningen till Geely 2010 har marknaden riktats mycket mot Kina. 2015 blev Volvo delägare i ett annat stort kinesiskt bilmärke, nämligen DongFeng Vehicles. Volvo ingick 2010 ett avtal med WWF om minskade utsläpp och satsar idag på att forska vidare om elbilar med visionen om att kunna omvandla alla sina fordon till klimatsmarta alternativ senast 2040.

Ericsson

Ericsson grundades 1876 och är Sveriges tredje största företag i fråga om omsättning. Företaget omsatte 210, 838 miljarder kronor under 2018. Resan för Ericsson startade med att Lars Magnus Ericsson började med att tillverka fysikaliska instrument i ett 15 kvm stort rum. År 1878 hade han egenhändigt tillverkat 22 ”magnettelefoner med signaltrumpet” som han sålde för  55 kronor paret, en pengasumma som idag motsvarar ungefär 1300 kronor. Under 1990-talet blev företaget en av världens största mobiltillverkare. Efter telekomkrisen avvecklade Ericsson sin mobiltillverkning och är idag är Ericsson ett ledande företag gällande mobila nät.

Skanska

Skanska AB är en multinationell byggkoncern och omsatte 173 437 miljarder kronor under 2019.  Företaget bildades i malmö 1887  och hette då AB Skånska Cementgjuteriet (SCG), dotterbolag till Skånska Cement AB. Skanska har fyra delar i sin verksamhet: Byggverksamhet, Bostadsutveckling, Kommersiell fastighetsutveckling och Infrastrukturutveckling.  Skanska var ett av de ledande byggbolagen under Miljonprogrammet. Mellan 1965–1974 producerade Skanska i snitt omkring 10 000 lägenheter per år. Företaget har idag verksamhet med uppköp över hela världen. Under 2011 stod USA för  25% av de externa intäkterna.

Scania

Scania Aktiebolag omsatte 137,126 miljarder kronor under 2018. Företaget Scania är en buss- och lastbilstillverkare som bildades 1911 när  två biltillverkare, Scania i Malmö och Vabis i Södertälje, slogs samman till ett företag. Idag ägs företaget av tyska biljätten Volkswagen AG. Företaget tillverkar även industri- och  marinmotorer och utför olika tjänster som service av maskiner. Företaget har samarbeten med universitet och utbildningar och forskar inom teknik och hållbar utveckling.

The post Sveriges största industrier & industriföretag appeared first on Pilum.se.